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¿Qué es Engrasar un molde?

¿Qué es Engrasar un molde?

Significado del molde engrasado

En esta fabricación se emplean máquinas IS (de sección individual) en las que cada sección está destinada a tratar uno o varios parisones simultáneamente, cada parisón se aloja y se trata en un molde dedicado a la pieza bruta y luego en un molde dedicado al acabado.

En el proceso de prensado y soplado, esta carga se realiza en la posición inferior del punzón. A continuación, el extremo superior del molde en blanco se cierra por la parte superior y luego el punzón realiza un movimiento ascendente partiendo del molde anular, impulsando el parisonte con él. Una vez llenada la parte superior del molde, el vidrio fluye por los canales de la prensa para formar el anillo.

En el proceso de soplado, la carga del parisón se realiza en la posición alta del punzón, que sin embargo es relativamente corta. El extremo superior del molde en blanco está conectado a un medio de compresión de la parte superior del parisón, que tiene el efecto de formar el anillo. Este extremo superior se cierra con la parte superior del molde de la pieza bruta, se baja el punzón y se perfora la pieza bruta por soplado.

Molde de cola de paleta para swimbait

Noticias Kohlox: moldes sin grasa (es)Mittwoch 30 Dezember 2009Dos minutos menos de mantenimiento semanal por molde: eso es lo que ha conseguido Sidel con Kohlox™, el nuevo material compuesto autolubricante para espárragos y anillos de desgaste.

Para que los moldes de soplado funcionen bien, es necesario realizar operaciones de engrase regulares: las piezas móviles generan fricción. Se necesitan dos minutos por operario y por molde para estas operaciones de mantenimiento semanales. ¿Cómo se pueden reducir estas operaciones? Sencillamente, eliminando la etapa de engrase. Así es como Sidel ha innovado con Kohlox™, un material termo compuesto con un bajo coeficiente de fricción, que ayuda a que las piezas se muevan libremente sin ninguna lubricación. Desarrollado tras dos años de I+D, este material es el mejor compromiso entre la resistencia mecánica a los impactos y a la compresión, al tiempo que garantiza el libre movimiento de las piezas. Se han fabricado dos nuevas piezas sin grasa para los moldes: anillos de desgaste para los fondos de los moldes y espárragos hembra. En 2009, estas nuevas piezas se han probado y validado a escala industrial en colaboración con Nestlé Waters Est France.

Moldes de aluminio para cebos

■ Características・ Aceite sintético especial mezclado con una gran cantidad de lubricante sólido blanco.Con excelentes propiedades de lubricación y desmoldeo en zonas de alta temperatura, es ideal para lubricar moldes de plástico de ingeniería con altas temperaturas de moldeo.・ El aceite base se evapora gradualmente a más de 180°C, formando una película seca y resistente a la fricción. Se recomienda su uso en entornos que superan los 180°C, ya que la película formada lubrica en condiciones de fricción mixta y fricción límite.・ Aplicación・ Lubricación en moldes que utilizan plásticos de ingeniería con altas temperaturas de moldeo.・ Lubricación en pernos de extrusión y otras partes móviles de máquinas de fundición a presión.・ Lubricación en cojinetes de baja velocidad, pernos, bisagras, almohadillas deslizantes, rieles de deslizamiento como equipos de cocción, secado y enfriamiento.

Moldes para cebos de natación

Un importante fabricante de neumáticos estadounidense mejora sus resultados con un nuevo lubricante Un importante fabricante de neumáticos de Estados Unidos experimentaba importantes y recurrentes problemas de gripado -desgaste o deformación del metal en las juntas móviles clave- en sus moldes de neumáticos segmentados. Esto provocaba frecuentes paradas de producción y requería costosas reparaciones (una media de 5.000 dólares por molde).

El fabricante necesitaba reducir o eliminar el gripado en las superficies de los moldes. La ampliación de los intervalos de relubricación era también una gran prioridad. Dado que las fábricas de neumáticos utilizan moldes segmentados calentados por electricidad y vapor, el lubricante elegido debía ser inalterable al vapor y capaz de soportar altas temperaturas. Además, era importante que el lubricante no se carbonizara.

Las instalaciones cambiaron el producto de un competidor por el lubricante Krytox TM-7 de Chemours y empezaron a ver los beneficios inmediatos. Los problemas de agarrotamiento que se experimentaban anteriormente se han eliminado, por lo que las prensas de neumáticos ya no se ven obligadas a permanecer inactivas mientras esperan las costosas reparaciones de los moldes. Es más, Krytox TM-7 puede lubricar eficazmente los moldes de neumáticos segmentados hasta 120 días, ampliando el intervalo de relubricación hasta tres veces el ciclo anterior.

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